Pierre Gasly protagonizó un fuerte accidente en la segunda práctica libre del Gran Premio de Bélgica. El piloto francés de Alpine destruyó buena parte de su monoplaza al golpearse cerca del final de la FP2. El golpe en Spa-Francorchamps se produjo en una jornada en la que Franco Colapinto se mostró como el corredor más firme de la escudería al marcar registros superiores al de su compañero.
La bandera roja apareció cuando restaban poco menos de 15 minutos para el final de la FP2. Luego de que anularan su giro más rápido con gomas blandas (1:47.369), Gasly regresó a la pista con neumáticos medios para el final de la sesión. Durante su primer intento rápido con los compuestos amarillos, el francés perdió el control de su Alpine en la salida de las eses de la curva 13, en el segundo sector.
Pierre intentó corregir en más de dos oportunidades el descontrol de su vehículo, pero se fue de la pista a alta velocidad. Mientras atravesaba la leca del costado del asfalto, impactó contra el muro de una saliente de seguridad. “De repente, perdí el control por completo. Debí de haber perdido la tracción trasera”, explicó por la radio del equipo. El monoplaza Alpine sufrió serios daños en la parte de atrás: el alerón se desprendió por completo y la suspensión trasera derecha se rompió.
Una vez finalizada la sesión, Alpine emitió un comunicado con declaraciones de Gasly en la que explicó el accidente. “Tuve mucho sobreviraje y perdí el control del coche. Fue un snap enorme y, para cuando me recuperé, ya había salido de la pista y no pude volver a ella. Así que no ha sido el final de jornada que queríamos. Pero estoy seguro de que los chicos volverán a ponerlo todo en orden mañana, y entonces nos centraremos en intentar meternos entre los diez primeros”, argumentó el francés.
Más allá del golpe, al igual que Franco Colapinto, Gasly destacó que Alpine mostró un mejor rendimiento en Bélgica: “Diría que, en general, ha sido un buen día de pruebas. Hemos probado muchas piezas diferentes en ambos coches, y ahora solo tenemos que valorar qué funciona bien, cuál es la mejor de todas estas configuraciones, e intentar ponerlo todo a punto para mañana. Pero, en general, ha sido productivo y solo tenemos que trabajar para entender qué pasó en la FP2”.
La transmisión oficial de la Fórmula 1 capturó la reacción de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, tras el accidente de Gasly. Al directivo italiano se lo divisó con un semblante serio y meneó la cabeza en forma negativa.
Este es el primer accidente importante de Alpine por parte de un despiste en la temporada, más allá de salidas de pista o roces menores. Franco Colapinto recibió un toque de Esteban Ocon en el GP de China, algo que lo privó de quedar más arriba en su posición final (10°), aunque no sufrió daños serios y logró continuar hasta el final. El único choque fuerte en el 2026 ocurrió en el GP de Miami, donde el monoplaza de Pierre Gasly dio vuelco completo luego de ser golpeado desde atrás por Liam Lawson.
El piloto de Racing Bulls sufrió una falla mecánica y, al no frenar a tiempo en la frenada de la curva 17 tras una extensa recta, impactó contra la cola del Alpine. El monoplaza de Gasly dio un giro en el aire y quedó clavado arriba de las protecciones del costado del trazado. “Fue el peor accidente que sufrí en la Fórmula 1, pero por suerte estoy bien”, comentó el hombre del team con sede en Enstone posteriormente.
La actividad en el mítico trazado de Spa-Francorchamps continuará el sábado desde las 07.30 (hora argentina) con los últimos entrenamientos libres. A las 11.00 dará inicio la sesión de clasificación para delimitar la grilla de salida para la carrera del domingo, que comenzará a las 10.00. La atracción principal del Gran Premio de Bélgica contará con un total de 44 vueltas.
