Luego de finalizar 12° en la Sprint que abrió la jornada en Zandvoort, Franco Colapinto quedó 14° en la sesión de clasificación que definió la grilla de salida para la carrera principal del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1. El argentino deberá remontar sin las actualizaciones en su Alpine para aspirar a sumar puntos, mientras que su compañero Pierre Gasly también quedó eliminado en la Q2 y largará 11°.
El joven de 23 años computó un giro de 1:12.800 para ubicarse 14°. Un leve despiste en la primera curva lo privó de mejorar su tiempo en su segundo intento, en una clasificación que ya había anticipado que iba a “ser difícil”. Gasly, por su parte, no pudo clasificar a la última tanda al quedar a 0.091 segundos del Racing Bulls de Arvid Lindlbad. La diferencia entre los compañeros de Alpine fue de apenas 0.184 segundos.
Una vez finalizada la actividad en pista, Colapinto remarcó su desempeño y puntualizó sobre la diferencia de rendimiento en los monoplazas. “La desventaja es muy grande. Con mi laburo estoy contento, hice una gran clasificación. La realidad es que estamos más lentos que los VCarb (Racing Bulls) y los Audi. No es nada nuevo estar atrás de ellos. Fue una buena sesión, muy maximizada por nuestra parte”, analizó con ESPN.
El resultado de esta qualy será para analizar en Alpine. Tras la notoria diferencia de rendimientos entre el A526 de Gasly con actualizaciones y el de Franco sin las mejoras en las sesiones previas, los ritmos se igualaron en esta qualy: el francés fue apenas 0.207 mas rápido que el argentino durante la Q1 (1:13.322 vs. 1:13.115) y tan solo firmó un giró 0.184 más veloz en una Q2 (1:12.800 vs. 1:12.616)
Colapinto reflejó los diferentes problemas que tuvo que atravesar en la qualy y que lo relegaron de aspirar a escalar algún puesto más: “En el último run que me sacaron con muchos autos, tuve que dejar pasar a tres en el out lap (primera tras la salida de boxes) y pasé a cuatro en el push lap. Un desastre. Tuve mucho tráfico. Y en la vuelta anterior, perdí una décima con Lawson que quedó adelante mío en una curva lenta. En general, fue una buena sesión, buenas vueltas. Contento con mi laburo. Una pena no tener el upgrade, pero maximizamos lo que teníamos”.
Más allá de su posición en la grilla y la falta de actualizaciones, el argentino se mostró optimista de cara al domingo e hizo hincapié en la largada, uno de los puntos en los que se asentó como protagonista en toda la temporada. “Hoy largué bien, pero es muy angosta la pista. Apenas largas ya se angosta y son dos a la par, tres no entran. Hoy largué mejor, pero tuve que levantar porque no tenía lugar por donde pasar. Es complicado pasar en la largada a pesar de tener una buena, es difícil tener un hueco. Vamos a tratar de tener una buena estrategia e ir para adelante”, explicó Franco.
La jornada sabatina para el argentino inició con un 12° lugar en la carrera Sprint de Zandvoort. Colapinto logró superar al Racing Bulls de Yuki Tsunoda en la largada y, desde entonces, se defendió con tranquilidad de los ataques del japonés, aunque no logró recortar distancias con el Red Bull de Liam Lawson. “Un auto que está bastante desconectado. Por ese lado nos costó un poco, pero, por otro lado, fue positivo los sobrepasos y estar adelante de un VCarb (Racing Bulls) y un Audi sin mejoras, es bueno. Los mismos problemas de siempre con este paquete en el auto”, argumentó en el inicio del día con ESPN.
No obstante, el joven de 23 años puntualizó en las buenas sensaciones que habían brindado las actualizaciones en el monoplaza de Gasly durante esa Sprint: “Por suerte, la mejora está funcionando bien, eso es lo más positivo: Pierre estuvo rápido y el auto está funcionando muchísimo mejor. Eso es lo más positivo del fin de semana”.
El paquete de actualizaciones que implementó Alpine en el monoplaza de Gasly para la cita en Zandvoort está compuesto por ocho mejoras. Los elementos que se modificaron son el fondo plano (piso), wakeboard (elemento aerodinámico detrás de las ruedas delanteras), borde del suelo, difusor, pontones/carrocería trasera (costado del monoplaza), esquina trasera, estructura de impacto trasera y alerón trasero.
“Pierre contará con las piezas mejoradas, mientras que Franco tendrá componentes idénticos a partir de la próxima carrera en Monza”, informó la escudería francesa en el arranque del fin de semana. Las modificaciones se centraron en la aerodinámica del monoplaza.
La carrera principal del Gran Premio de Países Bajos se llevará a cabo a las 10:00 (hora argentina) del domingo y contará con un total de 72 vueltas. En la pasada edición, Colapinto finalizó 11° y quedó al borde de sumar puntos.
