Con la presencia de importantes directivos del grupo a nivel mundial y regional, cientos de empresarios del sector y trabajadores, e importantes miembros del Gobierno, Mercedes-Benz Camiones y Buses celebró este viernes la inauguración oficial de su nuevo Centro Industrial Zárate, un proyecto que implicó una inversión de USD 110 millones y que representó el acontecimiento más importante desde la creación de la compañía como subsidiaria de la alemana Daimler Truck. Se trató, así, de la primera fábrica del sector automotriz construida desde cero en la Argentina en los últimos 15 años.
Por parte del Gobierno, asistieron la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, el jefe de Gabinete, Manuel Adorni; el ministro del Interior, Diego Santilli, y el secretario de Desarrollo Productivo, Pablo Lavigne. El evento se desarrolló en un contexto especial para la marca a nivel internacional, ya que durante este año, la compañía celebró los 130 años de la invención del camión, los 80 años del modelo Unimog y los 75 años de presencia de Mercedes-Benz en la Argentina. El país tuvo un rol histórico para la automotriz, ya que fue el primer lugar elegido por la empresa para instalar una fábrica fuera de Alemania.
Por la empresa, participaron Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks; Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses; y Denis Güven, CEO de Mercedes-Benz para América Latina, Medio Oriente y África. La presencia de las máximas autoridades internacionales de la compañía reforzó la importancia estratégica de la Argentina dentro del mapa global de producción y ventas de Daimler Truck.
“El paso reafirma nuestro compromiso de largo plazo con Argentina, con nuestros colaboradores y, por supuesto, con nuestros clientes”, expresó Puchert, en el marco del evento. Por su parte, Oberwörder afirmó que en la Argentina “los buses son mucho más que un medio de transporte” y forman parte de la vida cotidiana de millones de personas. En ese sentido, sostuvo que el nuevo Centro Industrial Zárate fortaleció la capacidad de la empresa para acompañar a pasajeros con unidades confiables y de producción nacional.
En representación de la filial local, Raúl Barcesat, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses, calificó al Centro Industrial Zárate como “el motor” del futuro de la compañía y lo definió como “el hecho más trascendente” desde la conformación de la empresa independiente. “Hemos transformado una inversión estratégica en una realidad productiva que nos acerca aún más a nuestros clientes y nos impulsa a seguir apoyando a quienes mantienen el mundo en movimiento”, expresó el directivo.
Producción versus importación
La inauguración se produjo cerca de las 10. Horas antes, los directivos, que se alojaron la noche previa en el hotel Sofitel de Cardales, ofrecieron una rueda de prensa en la que explicaron con lujo de detalles qué los impulsó a seguir apostando por la Argentina, en un contexto en el que muchas empresas están desistiendo de la producción local para dedicarse a importar.
Para Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, si bien los 75 años de presencia en la Argentina han sido muy “volátiles”, el transporte público va a seguir funcionando y “eso fustifica este tipo de inversión”. Se refirió a los socios que tiene la empresa en materia de los servicios de pos venta y remarcó que fue eso lo que les permitió tener hoy una participación de mercado del 60%. En el caso de los camiones, el share alcanza al 30%, pero la apuesta es seguir creciendo. “Estamos aquí para mantener nuestra posición sólidade Daimler en la Argentina”, aseguró Puchert.
Ante la consulta de Infobae sobre la competitividad de la Argentina para producir y el avance de la importación, ambos directivos se mostraron convencidos de que la competencia es sana y que apuestan a que los clientes y proveedores los sigan eligiendo. A diferencia de los autos, aclaró el CEO de Argentina, Barcesat, para los camiones y buses es muy importante el servicio de pos venta porque es muy costoso mantenerlos parados.
“Ser competitivo se logra mediante una suma de factores. Siempre pensamos en un flujo de eficiencias de lo que producimos. Por ejemplo, estar cerca del puerto de Zárate nos permite mejorar la logística”, dijo Oberwörder. Y agregó: “Tener competidores nos ayuda a ser mejores. Es bueno tener competencia”.
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