Una vez que terminó la promoción destinada principalmente a los usuarios del agro que lanzó Stellantis en marzo, y por la cual se podía acceder a la versión de entrada a la gama de la Titano Endurance por $39.900.000, el mercado de las pick-up retomó la normalidad de precios en abril.
Sin embargo, la mayoría de los fabricantes mantiene una decisión mayoritaria de no subir los precios sino buscar un reposicionamiento acorde a la necesidad de mantener una oferta competitiva frente a los nuevos autos de gama media y alta que ya no pagan impuesto al lujo y empujan los precios a la baja.
La propuesta, ahora mucho más amplia con modelos de camionetas específicos para el trabajo y no tanto en el confort, y una baja de precios en las versiones de alta gama que llegadon a costar $105.000.000, incluye desde pick-up de cabina simple, tracción 4×2 y caja manual de velocidades, hasta las potentes V6 doble cabina 4×4 con equipamiento premium.
La primera medida la tomó Volkswagen en marzo, al bajar a mitad de mes el precio de todas las versiones de Amarok, lo que sacó a las camionetas de la franja de precios superior a los 100 millones de pesos que había alcanzado.
Pick-up cabina simple y tracción trasera
La oferta había quedado exclusivamente para Toyota hasta fin de año pasado, pero primero Chevrolet, y después Ford, volvieron a ofrecer versiones de esta configuración de carrocería en 2026, ampliando las opciones del mercado.
- Chevrolet S10 WT 4×2 MT: $41.208.900
- Ford Ranger XL CS 4×2 MT: $43.500.000
- Toyota Hilux CS 4×2 MT: $43.771.000
Pick-up cabina simple y tracción 4×4
Las versiones de cabina simple pero con tracción 4×4 también están en la oferta de las tres marcas, con precios más elevados pero una escala similar. En todos los casos, estas versiones tienen también caja de cambios manual de 6 marchas.
- Chevrolet S10 WT 4×4 MT: $49.231.900
- Ranger XL Cabina Simple 4×4 MT: $ 52.000.000
- Toyota Hilux CS 4×4 4×4 MT: $52.618.000
Pick-up Doble Cabina de entrada a la gama
Una vez que se entra en el terreno de las pick-up de doble cabina, la oferta es mayor porque participan más marcas. Si bien todas las automotrices tienen variantes de equipamiento que combinan caja manual y automática, o distintas motorizaciones, la versión de entrada a la gama de las doble cabina empieza con camionetas de tracción simple.
- Nissan Frontier DC 4×2 MT: $47.097.400
- Chevrolet S10 DC WT 4×2 MT: $48.596.900
- Toyota Hilux CD 4×2 MT: $49.325.000
- Fiat Titano Endurance 4×2 MT: $50.230.000
- Ford Ranger XL DC 4×2 MT: $50.562.700
- Volkswagen Amarok Trendiline 4×2 MT: $54.980.250
- Renault Alaskan Confortline 4×2 MT: $59.800.000
Pick-up doble cabina 4×4 con caja automática
En el segmento de las pick-up con equipamiento 4×4 y caja automática, todas las marcas tienen una versión doble cabina también, incorporándose a la lista una marca adicional como RAM, que produce sus dos versiones de camioneta mediana en Argentina únicamente con esa configuración.
- Ford Ranger XL 4×4 2.0 AT: $56.200.000
- Chevrolet S10 2.8 WT 4×4 AT: $57.959.900
- Toyota Hilux DX 2.4 4×4 AT: $59.383.000
- Nissan Frontier X-GEAR 4×4 AT: $60.420.500
- Fiat Titano Freedom Plus 4×4 AT: $64.280.000
- Renault Alaskan Emotion 4WD AT: $64.810.000
- Ram Warlock 4×4 AT: $70.040.000
- Volkswagen Amarok Comfortline V6 AT 4×4: $79.179.500
Pick-up 4×4 con caja automática y el mayor equipamiento
Finalmente, las más caras de cada marca, donde además de tracción integral, caja automática y motores de mayor cilindrada, cada fabricante tiene el nivel más alto de equipamiento tecnológico y de confort, los precios son también los más elevados en la categoría.
- Fiat Titano Ranch AT 4×4: $69.410.000
- RAM Dakota Laramie AT 4×4: $72.070.000
- Nissan Frontier Pro4X: $72.733.500
- Chevrolet S10 2.8 HC AT: $73.852.900
- Renault Alaskan Iconic 2.3 4WD: $78.700.000
- Ford Ranger LTD+ V6: $80.519.936
- Toyota Hilux GR-Sport IV: $89.327.000
- Volkswagen Amarok Black Style V6: $99.370.900
