Que se hayan vendido un 11,6% más de autos nuevos en abril que en marzo, representa un crecimiento del mercado, aunque no necesariamente proporcionado. Ya sea por política comercial de las marcas, por posicionamiento en precio o por simple mayor o menor demanda del mercado, hay modelos que crecen y otros que retroceden cada mes.
La pick-up Toyota Hilux fue uno de los modelos que más creció en volumen de unidades, un 22,4%, pasando de 2.766 unidades en marzo a 3.386 en abril. El auto más barato de la marca, el Toyota Yaris, creció más que el promedio también, pero se quedó unas décimas por detrás con un 20,5% de alza en las ventas.
El Peugeot 208, que sigue siendo el auto que lidera las ventas absolutas del año subió también más de ese 11,6% del mercado, pero fue hasta el 14,6% por pasar de 2.349 a 2.676 patentamientos.
En cambio, a pesar de quedar cuarto en el mes, el Fiat Cronos cayó en ventas en abril un 10,6%, tras pasar de 2.676 unidades a 2.390. En el quinto puesto aparece la pick-up Volkswagen Amarok, que también subió su volumen de ventas el mes pasado, de las 1.816 unidades de marzo a las 2.073 de abril hubo una suba del 14,1% a favor de este último mes.
La pick-up Ford Ranger tuvo una performance similar al pasar de 2.035 a 2.065, sólo un 1,4% de incremento que de todos modos le permitió quedar en sexto lugar. Después viene el VW Polo, que creció un 18,2% por pasar de 1.738 a 2.055 unidades en un mes.
El caso del Volkswagen Taos es opuesto, acaso por la decisión anunciada de la marca de dejar de producir localmente este exitoso SUV en Argentina. Pasó de vender 1.863 unidades a 1.811, lo que implicó una baja del 2,8%.
El movimiento de los diez modelos más vendidos del mercado se completó con otro modelo nacional que subió fuerte, el Chevrolet Tracker, aunque en este caso, posiblemente haya una gran influencia de la política comercial de General Motors Argentina de no aumentar los precios en la lista de abril.
El SUV que se produce en Alvear, Santa Fe, pasó de 1.437 a 1.672 patentamientos, es decir un crecimiento de ventas del 16,3%. El décimo modelo fue otro C-SUV, el Toyota Corolla Cross, que creció muy poco, de 1.346 a 1.376 unidades, lo que resultó una leve alza del 2,2%.
En cambio, fuera de los 10 modelos más vendidos, se apreciaron algunos casos puntuales de bajas algo llamativas, que parecen obedecer a decisiones estratégicas de las marcas de regular el volumen de unidades de determinados modelos.
El modelo que más bajó fue el furgón Fiat Fiorino un 36,3%, seguido por el SUV Ford Territory, que bajó un 31%; el Volkswagen Saveiro un 16%; el Hyundai HB20 un 10,8%; el Citroën C3 Aircross y el Renault Duster retrocediendo un 10,3%; el Nissan Frontier un 7,1% y la pick-up Fiat Toro bajando un 3,9%.
Entre las marcas también hubo subas y bajas en abril. Toyota creció un 20,7% al pasar de 8.014 unidades a 9.677. Volkswagen creció muy poco, apenas un 3,1% con sus 8.811 contra 8.094 del mes anterior. Fiat, en cambio, bajó levemente, un 1,1% por pasar de 6.167 a 6.094 unidades. También Renaul bajó muy poco, pasando de 5.003 a 5.000 autos, prácticamente lo mismo en ambos meses, en cambio en Ford subieron las ventas de 3.901 a 4.259 automóviles, un 9,1%.
Los diez fabricantes que más autos venden tuvieron distintos resultados en abril. Peugeot subió un 21,2%; General Motors subió un 28,3% y se convirtió en la marca con un alza superior al resto; Citroën subió también, aunque un 1,6%; Jeep creció un 4% y Nissan, tras el anuncio de la interrupción de su operación industrial en Argentina a fin de año, bajó sus ventas como marca un 2,3%.